紡企成本增加 紗線價格上調意愿強烈
近期，棉花價格持續上漲，9月21日又開始實施交通部發布的《超限運輸車輛管理規定》，嚴格查處超載車輛，導致運輸公司的運費紛紛上調。運進來的棉花和發出去紗布的運費都要由棉紡織企業來承擔，這無形中成本增加了。面對旺季不旺的棉紗市場，棉紗的價格剛剛在棉花價格的帶動下起穩，運輸費用又分走了一部分利潤，在種種壓力下，多數紡企對棉紗有漲價的意愿。業內分析，短期內棉花價格下調的可能性幾乎沒有，從而有望推動紗線價格的堅挺發展，但是就目前市場形勢而言，各紡企仍以原價格在消化庫存，要想有所上調，要看后期的出貨情況而定，估計提升速度不會太快。最近，據介紹滌棉混紡紗價格穩定，但數量受下游提布速度的放緩，導致訂單減弱，提紗速度明顯慢了下來，遠不及8月份。粘膠短纖價格依然在高端運行，市場行情保持平穩。
目前，疆內少量新棉報價普遍在14500元/噸以上，高于眼下的拍儲價格，且拍儲僅剩不到10天時間，各紡企拍儲積極性增高，且加價幅度增大，導致棉價短期內有輕微上調，成交量也近乎100%。盡管棉花價格有繼續上調的跡象，但是棉紗的價格并未隨之震蕩上揚，而是在當下出貨量并不積極的情況下，實際成交價多有讓利。長期相對穩定的還是滌棉紗市場，量價保持平衡。而最堅挺的市場仍然是粘膠市場，原料價格依然屹立于17000元/噸的高端，市場供需良好。
正逢金九之季，市場的變化并未隨業內預判而前行，業內預判9月份在G20之后會出現一波小高峰的行情，而實際上只是9月初展現了短暫的詢單多等曇花一現的表現；經過各方的市場溝通普遍認為：快到9月底了，整個9月份的市場表現并未形成旺季跡象，個別廠家反饋還不如7、8月的銷售水平，也有部分廠家預判9月的市場，備了不少庫存待旺季到來應對市場需求，可是并不如人意，為此糾結不已。
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